汽车腰托气囊的热合工艺是确保气囊密封性、强度和安全性的关键步骤，通常采用高频热合（高频焊接）或热压热合两种主流技术。以下是具体工艺流程及原理：
高频热合（高频焊接）
原理：利用高频电磁场（通常频率为27.12MHz或40.68MHz）使材料中的极性分子（如PVC、TPU、PU涂层织物等）产生高速振动和摩擦，从而产生热量并熔化材料表面。在压力作用下，熔化的材料相互融合，冷却后形成牢固的焊接接头。
工艺流程：
- 材料准备：
- 腰托气囊通常由两层或多层柔性材料（如PVC涂层布、TPU薄膜）复合而成，需确保材料表面清洁、无油污或杂质。
- 根据设计要求裁剪成所需形状，并预留焊接边。
- 模具设计：
- 制作高频焊接模具（上模和下模），模具形状需与气囊设计完全匹配，包括焊接区域、气室分隔等。
- 模具表面需光滑，避免焊接时产生毛刺或烧穿。
- 高频焊接操作：
- 将材料放置在下模上，覆盖上模。
- 启动高频焊接机，通过电极施加高频电磁场，使材料表面熔化。
- 同时施加压力（通常通过液压或气动系统），确保熔化的材料充分融合。
- 焊接完成后，冷却定型，形成密封结构。
- 质量检测：
- 气密性测试：通过充气或抽真空检测焊接处是否漏气。
- 强度测试：拉伸或剥离测试焊接接头的强度。
- 外观检查：检查焊接处是否平整、无烧穿或气泡。
优点：
- 焊接速度快，效率高。
- 焊接接头强度高，密封性好。
- 适用于复杂形状的气囊结构。
